Τι ψάχνουν οι Ολλανδοί τραπεζίτες στον Πειραιά; Το ερώτημα αυτό ανακύπτει μετά την ανακοίνωση για μια ακόμη χρηματοδότηση Έλληνα εφοπλιστή από την ολλανδική ABN AMRO σε μια χρονική στιγμή που η Commerzbank-Deutsche Schiffsbank (το τρίτο μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο στον κόσμο, της τάξης των $28 δισ.) ανακοινώνει ότι αποσύρεται από τις ναυτιλιακές χρηματοδοτήσεις και, με εξαίρεση δύο ακόμη τράπεζες, κανένα ευρωπαϊκό χρηματοπιστωτικό ίδρυμα δεν χορηγεί την ποντοπόρο.
Όμως η ABN AMRO πραγματοποιεί τους τελευταίους μήνες σειρά επαφών με Έλληνες επιχειρηματίες προκειμένου να μεγεθύνει το χαρτοφυλάκιο της και μάλιστα με επιθετικό τρόπο.
Η πολιτική χορηγήσεών της εστιάζεται -σύμφωνα με πληροφορίες- στην αναζήτηση συμφωνιών που περιλαμβάνουν τρία πράγματα: Ένα καλό όνομα, σύγχρονα πλοία είτε νεότευκτα είτε μικρής ηλικίας και, τέλος, εάν είναι δυνατόν, μακροχρόνια ναυλοσύμφωνα που να τα συνοδεύουν και να μπορούν να εγγυηθούν τις απαραίτητες μελλοντικές ταμειακές ροές που απαιτούνται για την εξυπηρέτηση των απαιτήσεων της.
Η ολλανδική, κρατικοποιημένη ABN Amro Bank έχει ανοίξει από πέρυσι και πάλι γραφεία στην Αθήνα, μετά από πολύ καιρό και όπως είχε ακουστεί τότε στόχευε να διπλασιάσει τις χορηγήσεις της στην εγχώρια αγορά.
Με το χαρτοφυλάκιο της να έχει αναπτυχθεί ήδη κατά 227% στα τέλη του 2011 σε σχέση με τα τέλη του 2010, (δυο χρονιές πιστωτικής συρρίκνωσης στην ποντοπόρο), φαίνεται ότι το εννοούσε.
Στο εγχείρημά της αυτό μόνοι ουσιαστικά Ευρωπαίοι ανταγωνιστές, στην παρούσα φάση, έιναι οι γερμανικές HSH Nordbank και η DVB Bank, ενώ από τις ΗΠΑ κινητικότητα εμφανίζει η Citi.
Το τελευταίο deal της ABN στον Πειραιά ήρθε με την μορφή της χρηματοδότησης της εισηγμένης στη Wall ναυτιλιακής Box Ships συμφερόντων Μιχαήλ Μποντούρογλου.
Οι Ολλανδοί θα χρηματοδοτήσουν την Box Ships με 25 εκατομμύρια δολάρια για την αποπληρωμή δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (post-panamax) αξίας 31,15 εκατ. δολ. έκαστο τα οποία έχουν ήδη παραδοθεί και διαθέτουν αμφότερα ναυλοσύμφωνα με την εδρεύουσα στο Χόνγκ Κόνγκ, OOCL, αντί 26.465 δολαρίων ημερησίως.
Η επιθετική στρατηγική των Ολλανδών στον Πειραιά έχει οδηγήσει το άνοιγμα τους στην ελληνική ποντοπόρο να ανέρχεται πλέον στα 1,132 δισ. δολ. και τον μέσο ετήσιο ρυθμό πιστωτικής επέκτασης των τελευταίων χρόνιων να διαμορφώνεται στα επίπεδα του 68,58% σύμφωνα με στοιχεία της Petrofin Research.
Πίσω από το business plan αυτό βρίσκεται ο επικεφαλής της μονάδας της ABN για τον κλάδο ενέργειας, μεταφορών και εμπορευμάτων (Εnergy, Commodities & Transport ή ECT), Χάρης Αντωνίου. Ο Έλληνας τραπεζίτης ξανάνοιξε στα μέσα του 2011 το ελληνικό desk στην Αθήνα, στο πηδάλιο του οποίου βρίσκεται ο 44χρνος Γιώργος Αρκάδης, πρώην επικεφαλής της Fortis στην Ελλάδα.
Μεταξύ των επιχειρηματιών που έχουν εξασφαλίσει χορηγήσεις από την ABN και ο Γιώργος Οικονόμου που στα τέλη του 2011 άνοιξε γραμμή χρηματοδότησης ύψους 141 εκατομμυρίων δολαρίων από την ολλανδική τράπεζα για την DryShips (σε συνεργασία με την νοτιοκορεάτικη The Export-Import Bank of Korea).
Η κρατικοποιημένη ολλανδική τράπεζα ABN Amro Bank μετά την κρίση που ξέσπασε το 2008 απορρόφησε το ολλανδικό τμήμα της καταρρέουσας τότε Fortis, ενώ το μειοψηφικό μερίδιο του 25% της γαλλικής πλευράς πέρασε στον έλεγχο της BNP Paribas. Με την Fortis παρελθόν και την BNP εκτός παιχνιδιού, η ΑΒΝ μπήκε και πάλι δυναμικά στην ελληνική ναυτιλία μετά από πολλά χρόνια.
Το κατά πόσον όμως θα αποδώσει σύμφωνα με τους στόχους της, παραμένει να αποδειχθεί με δεδομένη την πολύ κακή εικόνα των ναυλαγορών.
