Νέα στοιχεία για τη μυστηριώδη δυσοσμία που κάλυψε πριν από μερικές εβδομάδες την Αθήνα και κυρίως το παραλιακό μέτωπο της Αττικής παρουσίασε ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ, Ευθύμιος Λέκκας, μιλώντας στην εκπομπή «News Room» του ΕΡΤnews.
Όπως ανέφερε, οι έρευνες που πραγματοποιήθηκαν το τελευταίο διάστημα φαίνεται να οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η έντονη οσμή, η οποία έγινε ιδιαίτερα αισθητή στα μέσα Μαΐου σε πολλές περιοχές του λεκανοπεδίου, πιθανότατα οφειλόταν σε διαρροή αερίων από πλοίο που κινούνταν νότια της Σαλαμίνα.
Ο κ. Λέκκας υπενθύμισε ότι όταν πρωτοεμφανίστηκε το φαινόμενο είχαν εξεταστεί διάφορα πιθανά σενάρια, καθώς δεν υπήρχαν τότε επαρκή δεδομένα για ασφαλή συμπεράσματα. Μεταξύ αυτών ήταν η πιθανότητα εκπομπής αερίων από τον υποθαλάσσιο χώρο λόγω σήψης οργανισμών ή άλλων φυσικών διεργασιών στον πυθμένα.
Παράλληλα, είχε αποκλειστεί από νωρίς το ενδεχόμενο διαρροής από το δίκτυο φυσικού αερίου, καθώς η κατανομή της οσμής περιοριζόταν κυρίως στο παράκτιο μέτωπο της Αττικής και δεν παρουσίαζε χαρακτηριστικά που θα παρέπεμπαν σε διαρροή από χερσαίες εγκαταστάσεις.
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ αναφέρθηκε και σε σενάρια που διατυπώθηκαν στη συνέχεια σχετικά με πιθανή σύνδεση του φαινομένου με το υποθαλάσσιο ηφαίστειο Παυσανίας, κοντά στα Μέθανα. Ωστόσο, όπως τόνισε, δεν καταγράφηκε καμία σχετική ηφαιστειακή δραστηριότητα που θα μπορούσε να δικαιολογήσει την παρουσία των συγκεκριμένων αερίων στην ατμόσφαιρα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, καθοριστική ήταν η συμβολή των ερευνητικών ομάδων του Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών και του ΕΛΚΕΘΕ. Οι επιστήμονες του Αστεροσκοπείου εντόπισαν την παρουσία βουτανίου και προπανίου στην ατμόσφαιρα, ενώ μέσω ανάλυσης των μετεωρολογικών δεδομένων και της κατεύθυνσης των ανέμων προσδιόρισαν ως πιθανή περιοχή προέλευσης των αερίων τη θαλάσσια ζώνη νότια της Σαλαμίνας.
Την ίδια στιγμή, οι έρευνες του ΕΛΚΕΘΕ απέκλεισαν το ενδεχόμενο η δυσοσμία να προήλθε από εκπομπές αερίων του υποθαλάσσιου πυθμένα ή άλλες φυσικές διεργασίες στη θάλασσα.
«Από ό,τι φαίνεται, καταλήγουμε σε κάποια ανθρωπογενή παρέμβαση, πιθανότατα σε διαρροή αερίων από διερχόμενο πλοίο», σημείωσε ο κ. Λέκκας, προσθέτοντας ότι από τα πέντε βασικά σενάρια που είχαν εξεταστεί αρχικά, τα περισσότερα αποκλείστηκαν σταδιακά μέσα από τις μελέτες των αρμόδιων ερευνητικών φορέων.