Ισχυρή αύξηση των οικονομικών μεγεθών παρουσίασε ο Όμιλος Motor Oil στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με τον κύκλο εργασιών να ενισχύεται κατά 42,89%, τα EBITDA κατά 170,27% και τα καθαρά κέρδη κατά 321,85% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 7,524 δισ. ευρώ, έναντι 5,266 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Τα EBITDA ανήλθαν σε 1,047 δισ. ευρώ, από 387,4 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 170,27%.
Τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 891,7 εκατ. ευρώ, έναντι 217,8 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα, αυξημένα κατά 309,49%.
Μετά από φόρους ύψους 202,4 εκατ. ευρώ, τα καθαρά κέρδη του Ομίλου ανήλθαν σε 689,3 εκατ. ευρώ, έναντι 163,4 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025, καταγράφοντας αύξηση 321,85%.
Στα 1,252 δισ. ευρώ το μικτό κέρδος προ αποσβέσεων
Το μικτό κέρδος προ αποσβέσεων του Ομίλου διαμορφώθηκε σε 1,252 δισ. ευρώ, έναντι 430,5 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 190,88%.
Σε επίπεδο μητρικής Motor Oil, το αντίστοιχο μέγεθος ανήλθε σε 879,8 εκατ. ευρώ, από 158,2 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 455,98%.
Οι βιομηχανικές πωλήσεις αυξήθηκαν κατά περίπου 1,2 εκατ. μετρικούς τόνους, λόγω της υψηλότερης διαθεσιμότητας των μονάδων του διυλιστηρίου.
Το συνολικό μέσο σταθμικό περιθώριο κέρδους της Motor Oil διαμορφώθηκε στα 174,72 δολάρια ανά μετρικό τόνο, έναντι 54,61 δολαρίων ανά μετρικό τόνο το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Στους 7,391 εκατ. τόνους οι πωλήσεις
Ο συνολικός όγκος πωλήσεων του Ομίλου ανήλθε σε 7,391 εκατ. μετρικούς τόνους, έναντι 6,261 εκατ. τόνων το πρώτο εξάμηνο του 2025, καταγράφοντας αύξηση 18,06%.
Οι πωλήσεις προς το εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 30,48% σε όγκο, φθάνοντας περίπου τα 5 εκατ. μετρικούς τόνους, ενώ η αξία τους αυξήθηκε κατά 79,40%, στα 3,999 δισ. ευρώ.
Οι πωλήσεις ναυτιλίας αυξήθηκαν κατά 18,55% σε όγκο και κατά 77,25% σε αξία, με την αξία τους να διαμορφώνεται στα 733,9 εκατ. ευρώ.
Στην εγχώρια αγορά, ο όγκος πωλήσεων μειώθηκε κατά 8,92%, ενώ η αξία των πωλήσεων αυξήθηκε κατά 6,56%, στα 2,251 δισ. ευρώ.
Οι πωλήσεις εξωτερικού και ναυτιλίας αντιπροσώπευσαν το 78,10% του συνολικού όγκου πωλήσεων, έναντι 71,62% το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Η συμμετοχή της βιομηχανικής δραστηριότητας στο σύνολο των πωλήσεων αυξήθηκε στο 85,73%, από 81,82%.
Η μέση τιμή των πετρελαϊκών προϊόντων σε δολάρια αυξήθηκε κατά περίπου 43%, ενώ το αμερικανικό νόμισμα υποχώρησε έναντι του ευρώ κατά 6,8%.
Στους 6,596 εκατ. τόνους η επεξεργασία πρώτων υλών
Η συνολική ποσότητα αργού πετρελαίου και λοιπών πρώτων υλών που επεξεργάστηκε η Motor Oil στο πρώτο εξάμηνο ανήλθε σε 6,596 εκατ. μετρικούς τόνους, έναντι 5,474 εκατ. τόνων το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Η επεξεργασία αργού πετρελαίου διαμορφώθηκε σε 5,277 εκατ. τόνους, έναντι 2,097 εκατ. τόνων.
Το πρώτο εξάμηνο του 2025 η παραγωγική δυναμικότητα του διυλιστηρίου είχε επηρεαστεί από τη φωτιά της 17ης Σεπτεμβρίου 2024 σε μία από τις δύο μονάδες διύλισης αργού. Η μονάδα επέστρεψε σε πλήρη λειτουργία κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025.
Στα 814,3 εκατ. ευρώ το καθαρό χρέος
Το καθαρό χρέος του Ομίλου διαμορφώθηκε στα 814,3 εκατ. ευρώ, έναντι 1,959 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Σε επίπεδο μητρικής, η Motor Oil εμφάνισε καθαρή ταμειακή θέση 238,9 εκατ. ευρώ, έναντι καθαρού χρέους 820,6 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Τα χρηματοοικονομικά και λοιπά αποτελέσματα του Ομίλου αντιστοιχούσαν σε καθαρά έξοδα 6,9 εκατ. ευρώ, έναντι 31,9 εκατ. ευρώ το 2025, καταγράφοντας μείωση 78,38%.
Οι χρεωστικοί τόκοι και τα τραπεζικά έξοδα διαμορφώθηκαν σε 59 εκατ. ευρώ, έναντι 67,1 εκατ. ευρώ.
Επενδύσεις 79,3 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο
Η επενδυτική δαπάνη της μητρικής Motor Oil ανήλθε σε 79,3 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
Από το συνολικό ποσό, περίπου 76,9 εκατ. ευρώ, ή το 97% των επενδύσεων, κατευθύνθηκαν σε έργα του διυλιστηρίου.
Επενδύσεις ύψους 48,2 εκατ. ευρώ αφορούσαν έργα παραγωγής και προμήθειας εναλλακτικών καυσίμων. Από αυτές, 36,5 εκατ. ευρώ κατευθύνθηκαν στην κατασκευή της νέας μονάδας ηλεκτρόλυσης για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου και 11,5 εκατ. ευρώ στον νέο υποσταθμό διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
Επιπλέον, 18,7 εκατ. ευρώ διατέθηκαν σε εργασίες συντήρησης, αναβάθμισης και μετατροπής των μονάδων και των υποδομών του διυλιστηρίου.
Για το σύνολο του 2026, η Motor Oil προβλέπει ότι η επενδυτική δαπάνη της μητρικής θα διαμορφωθεί περίπου στα 200 εκατ. ευρώ.
Οι εκτιμήσεις για το δεύτερο εξάμηνο
Σύμφωνα με τη διοίκηση, κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026 καταγράφεται περαιτέρω ενίσχυση των περιθωρίων διύλισης, με τη μειωμένη δυναμικότητα διύλισης στη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία και την εποχικά αυξημένη ζήτηση να επηρεάζουν τις συνθήκες της αγοράς.
Τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο έχουν προγραμματιστεί εργασίες περιοδικής συντήρησης στο Hydrocracker Complex και στο FCC Complex.
Για το δεύτερο εξάμηνο του 2026, η διοίκηση αναμένει ότι τα EBITDA της μητρικής Motor Oil θα διαμορφωθούν τουλάχιστον στα ίδια επίπεδα με το δεύτερο εξάμηνο του 2025, παρά την επίδραση των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης.